ലോക്ക് പൈപ്പ് GR600 ഉള്ള റോട്ടറി ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗ്
പ്രകടന സവിശേഷതകൾ
■ കാര്യക്ഷമവും ഊർജ്ജ സംരക്ഷണവുമുള്ള ടർബോചാർജ്ഡ് വാട്ടർ-കൂൾഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ.
■ കുറഞ്ഞ വൈബ്രേഷൻ, കുറഞ്ഞ ശബ്ദം, കുറഞ്ഞ ഉദ്വമനം.
■ മികച്ച ഇന്ധന സംവിധാനം.
■ നൂതനമായ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം.
■ ബുദ്ധിപരമായ നിയന്ത്രണ സംവിധാനം.
1. പ്രത്യേക ഹൈഡ്രോളിക് ടെലിസ്കോപ്പിക് ക്രാളർ ചേസിസ്, വലിയ വ്യാസമുള്ള സ്ലീവിംഗ് സപ്പോർട്ട്, സൂപ്പർ സ്റ്റെബിലിറ്റിയും സൗകര്യപ്രദമായ ഗതാഗതവും;
2. അന്താരാഷ്ട്ര പ്രശസ്ത ബ്രാൻഡായ ടർബോചാർജ്ഡ് ഉയർന്ന കുതിരശക്തിയുള്ള ശക്തമായ എഞ്ചിൻ;
3. പിൻഭാഗത്തെ ഒറ്റ-വരി കയറിന്റെ പ്രധാന ഹോസ്റ്റിംഗ് ഘടന വയർ കയറിന്റെ സേവന ആയുസ്സ് വളരെയധികം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഉപയോഗ ചെലവ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു;
4. ഹാർഡ് സ്ട്രാറ്റത്തിൽ വലിയ ദ്വാരങ്ങളുള്ള ആഴത്തിലുള്ള പൈലിന്റെ നിർമ്മാണം നിറവേറ്റുന്നതിനായി വിവിധ ഡ്രിൽ പൈപ്പ് കോൺഫിഗറേഷനുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാം;
5. കയറിന്റെ തേയ്മാനം, കീറൽ എന്നിവ ഫലപ്രദമായി പരിഹരിക്കുന്നതിനും കയറിന്റെ സേവനജീവിതം ഫലപ്രദമായി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുമായി ഒറ്റ-വരി കയറിന്റെ പ്രധാന ഹോസ്റ്റിംഗ് സ്വീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. പ്രധാന ഹോസ്റ്റിംഗിൽ ഒരു ഡ്രില്ലിംഗ് ഡെപ്ത് ഡിറ്റക്ഷൻ ഉപകരണം സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ ആഴം കണ്ടെത്തൽ കൂടുതൽ കൃത്യമാക്കുന്നതിന് സിംഗിൾ-ലെയർ വൈൻഡിംഗ് റോപ്പ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഡ്രില്ലിംഗ് വേഗത ഉറപ്പാക്കാൻ പ്രധാന ഹോസ്റ്റിന് "ഫോളോ ഡൗൺ" എന്ന പ്രവർത്തനം ഉണ്ട്;
6. ഡ്രിൽ പൈപ്പ് പൂർണ്ണമായി നീട്ടുമ്പോൾ അതിന്റെ ഗൈഡിംഗ് നീളം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് സവിശേഷമായ ഇരട്ട നിലനിർത്തൽ വളയ ഘടന സഹായിക്കുന്നു, ഇത് സ്റ്റീൽ പൈപ്പിന്റെ മുകൾ അറ്റത്തിന്റെ എളുപ്പത്തിലുള്ള രൂപഭേദം പരിഹരിക്കുക മാത്രമല്ല, ഡ്രിൽ പൈപ്പിന്റെ കോക്സിയാലിറ്റിയും ആന്റി-ബോഡി ബെൻഡിംഗ് പ്രകടനവും വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇത് പൂർണ്ണമായും നീട്ടുമ്പോൾ, ഡ്രിൽ പൈപ്പ് സമ്മർദ്ദത്തിൽ തുരക്കുമ്പോൾ ചെരിഞ്ഞ ദ്വാരങ്ങൾ ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നു.
സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ
| ഇനം | യൂണിറ്റ് | ഡാറ്റ | |
| പേര് | ലോക്ക് പൈപ്പുള്ള റോട്ടറി ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗ് | ||
| മോഡൽ | ജിആർ600 | ||
| പരമാവധി ഡ്രില്ലിംഗ് ആഴം | m | 60 | |
| പരമാവധി ഡ്രില്ലിംഗ് വ്യാസം | mm | 1600 മദ്ധ്യം | |
| എഞ്ചിൻ | / | കമ്മിൻസ് 6BT5.9-C260 | |
| റേറ്റുചെയ്ത പവർ | kW | 194 (അൽബംഗാൾ) | |
| റോട്ടറി ഡ്രൈവ് | പരമാവധി ഔട്ട്പുട്ട് ടോർക്ക് | കെഎൻ.എം | 180 (180) |
| റോട്ടറി വേഗത | r/മിനിറ്റ് | 7-27 | |
| മെയിൻ വിഞ്ച് | റേറ്റുചെയ്ത പുള്ളിംഗ് ഫോഴ്സ് | kN | 180 (180) |
| പരമാവധി സിംഗിൾ-റോപ്പ് വേഗത | മീ/മിനിറ്റ് | 50 | |
| ഓക്സിലറി വിഞ്ച് | റേറ്റുചെയ്ത പുള്ളിംഗ് ഫോഴ്സ് | kN | 15 |
| പരമാവധി സിംഗിൾ-റോപ്പ് വേഗത | മീ/മിനിറ്റ് | 30 | |
| മാസ്റ്റിന്റെ ചെരിവ് ലാറ്ററൽ / ഫോർവേഡ് / പിന്നോട്ട് | / | ±5/5/15 | |
| പുൾ-ഡൗൺ സിലിണ്ടർ | പരമാവധി പുൾ-ഡൗൺ പിസ്റ്റൺ പുഷ് ഫോഴ്സ് | kN | 130 (130) |
| പരമാവധി പുൾ-ഡൗൺ പിസ്റ്റൺ പുൾ ഫോഴ്സ് | kN | 150 മീറ്റർ | |
| പരമാവധി പുൾ-ഡൗൺ പിസ്റ്റൺ സ്ട്രോക്ക് | mm | 4000 ഡോളർ | |
| ചേസിസ് | പരമാവധി യാത്രാ വേഗത | കിലോമീറ്റർ/മണിക്കൂർ | 1.5 |
| പരമാവധി ഗ്രേഡ് കഴിവ് | % | 30 | |
| കുറഞ്ഞ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് | mm | 350 മീറ്റർ | |
| ട്രാക്ക് ബോർഡ് വീതി | mm | 700 अनुग | |
| സിസ്റ്റം പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം | എംപിഎ | 35 | |
| മെഷീൻ ഭാരം (ഡ്രിൽ ടൂളുകൾ ഒഴികെ) | t | 56 | |
| മൊത്തത്തിലുള്ള അളവ് | പ്രവർത്തന നില L×W×H | mm | 8440×4440×20400 |
| ഗതാഗത നില എൽ×ഡബ്ല്യു×എച്ച് | mm | 14260×3200×3450 | |
പരാമർശങ്ങൾ:
| |||
അപേക്ഷകൾ
പ്രൊഡക്ഷൻ ലൈൻ







